Les formalités relatives à la demande

Demander un duplicata de la carte grise est nécessaire puisqu’une voiture ne peut pas circuler sans avoir une carte grise en bonne et due forme. Puisque la voiture de société circule constamment, il est impératif qu’il ait une carte grise. Bien évidemment, pour effectuer la procédure de demande de duplicata, seule la personne propriétaire du véhicule peut le faire. Dans le cas d’un véhicule de société, c’est le représentant légal de la société qui soit s’en charger. Oui, c’est le dirigeant dont le nom apparaît dans l’extrait KBis qui doit effectuer la demande de duplicata.

Les documents nécessaires pour demander un duplicata de la carte grise

Les documents énumérés ci-après doivent obligatoirement être fournis pour avoir un duplicata de la carte grise de la voiture d’une société :
– la déclaration de perte ou de vol de la carte grise : elle doit se faire au niveau du commissariat du lieu de constatation du vol ou de la perte de la carte grise, mais elle peut également se faire en ligne. Dans tous les cas, c’est la dernière personne qui a conduit la voiture au moment de la perte ou du vol de la carte grise qui doit effectuer les démarches auprès des autorités.
– l’original de l’extrait Kbis de la société.
– la carte d’identité du représentant légal
– la demande de certificat d’immatriculation du véhicule
– le procès-verbal du contrôle technique si le véhicule a déjà circulé plus de 4 ans.

La circulation d’un véhicule sans carte grise

Après le dépôt de votre déclaration de perte ou de vol, vous recevrez un document attestant le vol ou la perte que vous avez subie. Ce document vous permet de circuler pendant une période limitée d’un mois. Ce document sera un complément de dossier pour votre démarche de demande de duplicata.
Si certaines de vos questions n’ont pas été répondues dans cet article, cliquez sur ce lien pour trouver plus d’informations pouvant vous aider à effectuer sans souci votre demande de duplicata de carte grise.

Une batterie moto est indispensable

La batterie moto sert principalement pour le démarrage du véhicule. Vous pouvez démarrer aisément votre deux-roues grâce à la charge électrique qu’elle fournit. L’étincelle qu’elle crée permet l’explosion dans le bloc moteur. L’ignition est possible avec une bonne batterie. Sachez tout de même que vous pouvez aussi démarrer votre moto avec le kick. Les équipements tels que le klaxon ou les clignotants peuvent fonctionner sans la batterie. Seulement, ils vont manquer de courant. L’alternateur seul ne parvient pas à donner suffisamment de charge.

Les spécificités des batteries pour deux-roues

Les fabricants proposent différentes technologies pour les batteries moto. Le modèle basique est à plomb. Des plaques faites de ce métal mélangé à du calcium et de l’étain emmagasinent l’électricité. Ces éléments sont baignés dans de l’acide sulfurique ainsi que de l’eau déminéralisée. Une bonne batterie a des électrodes pures et des séparateurs de qualité. Normalement, il faut remplacer le liquide de manière régulière sauf sur les modèles dits sans entretien. Un mauvais contact peut entraîner des accumulations jaunâtres sur les bornes.

Quelques notions techniques sur cette pièce

Le niveau de liquide dans la batterie est à vérifier de manière périodique. Il faut aussi veiller sur le niveau de charge. La tension aux bornes est d’environ 12 volts (V). Cette valeur reste indicative. Pour cause, une batterie bien chargée peut afficher jusqu’à 13 volts. La moto a besoin de 12,6 V pour le démarrage. Avec 11 V, vous devez utiliser le kick starter. La batterie se recharge normalement quand le moteur tourne. Assurez-vous à ce que les coches soient en place et propres. Utilisez le bon produit contre la corrosion.

Nettoyer sa moto régulièrement

Contrairement aux idées reçues, le nettoyage de la moto n’a pas qu’un objectif esthétique. En effet, le nettoyage permet d’inspecter minutieusement le véhicule et de détecter les moindres pépins qui pourraient ne pas se révéler même en roulant.
Nettoyer la roue arrière de la moto permet déjà de contrôler l’état de la chaine de transmission. Pour voir si la chaine est encore en bon état, il suffit d’essayer de décoller un maillon qui s’insère au niveau de la couronne. Si le maillon ne bouge pas ou très peu, c’est que la chaine est encore en très bon état. Par contre, si celui se décolle jusqu’à laisser apparaitre la moitié des dents de la couronne, c’est que la chaine doit être remplacée.
Toujours dans la partie arrière, il est possible de contrôler l’état du roulement de la couronne. Cela se fait par simple application d’une force sur la couronne. Plus la couronne bouge, plus le niveau d’usure du roulement est important. Dans ce cas de figure, il faudra procéder au remplacement du roulement.

Contrôler les suspensions et l’amortisseur

Le système de suspension se trouve à l’arrière du véhicule. Pour procéder au contrôle des suspensions, il suffit de surélever la roue arrière afin de la libérer, puis d’exercer une force de tirage verticale sur celle-ci. Il faut desceller le moindre jeu qui peut témoigner d’un disfonctionnement au niveau de la biellette.
Sur la partie avant du véhicule, il faut procéder au contrôle de la fourche, plus précisément des joints spi. Ici, l’objectif sera de détecter la moindre fuite d’huile (contenue dans la fourche) à l’aide d’un chiffon propre et sec.