L’avenir peut se construire avec la moto

La majorité développe un amour incontrôlable de l’auto moto à partir de l’adolescence. C’est l’âge où la découverte, l’expérience et toutes les nouveautés attirent le plus de personnes. Obtenir un travail avec la moto comme CV est de nos jours un rêve qui devient réalité. Plusieurs coureurs construisent leur vie à partir de leur passion et ce, grâce à leur persévérance et leur application dans le domaine. Le défi d’obtenir la première place dans les classements est sans conteste une motivation pour donner le meilleur de soi-même pendant les courses à deux roues.

Les plus grands coureurs à deux roues

L’amélioration de la conduite se fait à chaque course à laquelle on participe. C’est le cas de plusieurs coureurs, dont Fabio Quartararo et Francesco Bagnaia. Ce sont les deux plus grands coureurs du monde.

Fabio Quartararo

Dès son plus jeune âge, ce pilote français développe sa passion pour la moto avec acharnement. Aujourd’hui, il est le premier coureur de la moto GP à 61 points devant ses concurrents. Né le 20 avril 1999, Fabio est un jeune homme motivé et surpasse tous les obstacles avec beaucoup d’assurance. Soutenu par Monster Energy Yamaha MotoGP, il séduit le public et augmente ses fans en survolant les pistes de course.

Francesco Bagnaia

À ses 24 ans, l’italien Francesco détient la deuxième place en tant que meilleur coureur du monde. Il est dans l’équipe Ducati Lenovo Team avec 46 points. Il a vu le jour en Italie, plus précisément Turin, le 14 janvier 1997. Son parcours est une nouvelle preuve que la passion peut mener à plusieurs opportunités de réussite dans la vie. La première gloire de Francesco était en 2018 et depuis, il n’a plus arrêté de se battre. On peut en conclure que sa place actuelle est vraiment méritée.

Le casque Kokpit K-127 SMH5

Le K-127 s’adapte bien à un usage urbain. La coque en polycarbonate et la résine thermoplastique offrent une plus grande sécurité aux motards. Confortable, le Kokpit est conçu avec un tissu hypoallergénique. L’écran solaire interne est rétractable ce qui rend toujours la visibilité parfaite par forte luminosité. Accompagné d’un Intercom Bluetooth Solo SMH5, le casque fonctionne avec le Bluetooth 3.0. Ayant une autonomie d’environ 8 heures, cet accessoire pour motard permet en outre d’écouter de la musique, la radio, de téléphoner ainsi que de suivre des directions via votre GPS.

Le casque Sena Outstar SMH5

Le Sena Outstar SMH5 présente en quelque sorte une quintessence du casque urbain. Il offre une plus grande protection à la pluie grâce à son écran long. Le fabricant a même équipé cet équipement pour moto d’une anti-rayure, d’anti-UV et d’une antibuée. Son écran solaire interne escamotable permet de vous adapter à la luminosité ambiante. Le système Bluetooth intégré au casque donne la possibilité de rester connecté en permanence. D’une autonomie de 15 heures, le SMH5 permet entre autres de suivre un trajet GPS, de téléphoner ou encore d’écouter de la musique.

Le casque Sena Savage

Ce qui frappe en premier à ce casque jet est son look vintage et élégant. Le Sena Savage est plutôt léger à porter, puisque son poids tourne autour de 1 100 g. La fermeture boucle double D et la coque en fibre de verre offrent une plus grande sécurité aux conducteurs de deux-roues. Le système de communication Bluetooth offre une multitude de fonctionnalités. En effet, il est possible de communiquer via l’intercom, d’écouter de la musique, de passer et recevoir des appels ou même de suivre un itinéraire GPS. Avec ses haut-parleurs HD et sa technologie Advanced Noise Control, le son est très limpide. L’utilisation du casque est simplifiée grâce à la molette intuitive et l’application mobile.

Le casque pré-équipé Schuberth C4 Pro Carbon

Il s’agit d’un casque qui a entièrement été conçu dans un laboratoire Schuberth. Le C4 Pro carbon est donc un équipement à la pointe de la technologie. Très silencieux et aérodynamique, le casque est revêtu à 100 % avec une couche de fibre de carbone. Ce qui le rend très léger à porter. De la conception à la production, le confort a été toujours mis en avant. Avec le ShinyTex Eco-Tex 100, le rembourrage intérieur peut se détacher et être lavé. La vision optique Pinlock 120 de série donne la possibilité d’avoir un champ visuel plus large et impeccable.

Les formalités relatives à la demande

Demander un duplicata de la carte grise est nécessaire puisqu’une voiture ne peut pas circuler sans avoir une carte grise en bonne et due forme. Puisque la voiture de société circule constamment, il est impératif qu’il ait une carte grise. Bien évidemment, pour effectuer la procédure de demande de duplicata, seule la personne propriétaire du véhicule peut le faire. Dans le cas d’un véhicule de société, c’est le représentant légal de la société qui soit s’en charger. Oui, c’est le dirigeant dont le nom apparaît dans l’extrait KBis qui doit effectuer la demande de duplicata.

Les documents nécessaires pour demander un duplicata de la carte grise

Les documents énumérés ci-après doivent obligatoirement être fournis pour avoir un duplicata de la carte grise de la voiture d’une société :
– la déclaration de perte ou de vol de la carte grise : elle doit se faire au niveau du commissariat du lieu de constatation du vol ou de la perte de la carte grise, mais elle peut également se faire en ligne. Dans tous les cas, c’est la dernière personne qui a conduit la voiture au moment de la perte ou du vol de la carte grise qui doit effectuer les démarches auprès des autorités.
– l’original de l’extrait Kbis de la société.
– la carte d’identité du représentant légal
– la demande de certificat d’immatriculation du véhicule
– le procès-verbal du contrôle technique si le véhicule a déjà circulé plus de 4 ans.

La circulation d’un véhicule sans carte grise

Après le dépôt de votre déclaration de perte ou de vol, vous recevrez un document attestant le vol ou la perte que vous avez subie. Ce document vous permet de circuler pendant une période limitée d’un mois. Ce document sera un complément de dossier pour votre démarche de demande de duplicata.
Si certaines de vos questions n’ont pas été répondues dans cet article, cliquez sur ce lien pour trouver plus d’informations pouvant vous aider à effectuer sans souci votre demande de duplicata de carte grise.

Les motos accessibles à ceux qui ont le permis A2

Pour conduire une moto, vous devez avoir un minimum de compétences. C’est pour cela que les permis ont été attribués. Le permis A2, qui est accessible à n’importe quel âge, vous permet de conduire quelques types de moto d’une certaine puissance et d’un certain poids. La puissance de la moto ne doit pas dépasser les 47,5 chevaux, c’est-à-dire 35 kW. Puis, s’il s’agit d’un modèle bridé, elle ne doit pas dépasser les 70 kW. En outre, le rapport poids/puissance doit être inférieur à 0,2 kilowatt/kilo. Notons que la conduite avec un permis A2 pendant deux ans, en plus d’une formation qui dure environ 7h, vous permettra d’obtenir le permis à qui vous permettra de conduire différentes catégories de motos.

Quelques modèles de motos parmi lesquels ceux qui ont le permis A2 peuvent choisir

Donc, avec le permis A2, vos choix concernant la moto que vous pouvez conduire sont bien limités. Néanmoins, il existe quelques modèles intéressants parmi lesquels vous pouvez opter. C’est notamment le cas de la moto Ducati Scrambler 400 Sixty2 qui est bien appropriée aux débutants. Ce modèle ne nécessite aucune intervention technique et il est très polyvalent et maniable avec son style racé. Son prix est d’environ 8 000 euros. Pour ceux qui désirent un style sport, il y a le Honda CBR 500 qui est aussi bien adapté aux débutants en moto. Ce modèle est très pratique et offre une prise en main facile pour un prix moyen de 6 000 euros. Sinon, il y a aussi le Kawasaki Z300 qui est une moto véloce, maniable et légère. Ce modèle qui coûte autour de 5 000 euros et bien digne d’une catégorie au-dessus. Enfin, vous pouvez aussi choisir un Harley-Davidson 750 Street si vous aimez cette marque américaine ou un Suzuki V-Strom 650 si vous envisagez d’effectuer une randonnée en moto en tout confort.

Les motos polyvalentes

Les motos polyvalentes regroupent quelques catégories de moto. Tout d’abord, il y a les basiques comme les scooters de 80 cc à 250 cc. Puis, on a les roadsters de moyenne cylindrée. Ce type de moto est la plus vendue en France depuis 2000. C’est en grande partie à cause de son prix abordable et du fait qu’elle est économique tout en offrant un meilleur confort dans la conduite. Le roadster de moyen cylindré est entre 600 à 750cc. Après on a les roadsters de grosses cylindrées. Ce sont des roadsters de plus de 750cc, des dérivés de la gamme sportive et révisée par l’absence de carénage, ainsi que l’ajout d’un guidon haut au lieu d’un bracelet. Elle possède une partie cycle maniable et vive. Elle est assez puissante, mais reste dans la vitesse de pointe raisonnable. Elle ne tient pas sur la route à plus de 140 à 160 km. Ensuite, il y a les routières. Une moto routière protège bien du vent et des intempéries et offre un meilleur confort de conduite. Elle a moins de puissance que le gros roadster et possède des couples à bas et mi-régime. Très pratique, on peut tout faire avec ce genre de moto. Cependant cette polyvalence lui vaut un prix plus cher que son confrère le roadster. Enfin, il y a les trails routiers. C’est une combinaison de trail et de moto GT. Elle est légère et maniable avec une capacité tout-terrain, mais elle est aussi bien équipée et a une capacité d’emport.

Les motos radicales ou atypiques

Parmi les motos radicales ou atypiques, on a les sportives qui sont à l’origine des motos de compétitions, mais qui ont été modifiées pour être homologuée sur la route. Avec ses hautes performances et ses châssis plus affutés, ce type de moto représente le rêve des motards. Elle se paie cher à l’achat, mais également pour toute sa vie, puisque son assurance est souvent élevée, ainsi que sa consommation de carburant et son entretien est très coûteux. Ensuite, on a les rétros qui sont une moto d’une autre époque, mais avec un look révisé et modernisé. Par exemple, il y a Royal Enfield qui reste vraiment dans le vintage, mais aussi l’esprit Ducati ou Kawasaki. Enfin, il y a le grand tourisme (GT). C’est une moto dédiée pour les grands espaces et les longs voyages tout en restant dans la performance. Elle possède de nombreux atouts comme les équipements de qualité, un grand espace de rangement et une excellente autonomie. Mais ses petits inconvénients sont l’encombrement en ville, son poids trop lourd et son prix élevé.

Les inconvénients des top-cases

Si vous voyagez léger, et ce fréquemment, un sac à dos peut vous suffire. Vous pourrez y ranger vos affaires et vous ne serez pas obligé d’apporter de modifications sur votre moto sportive. Il faut savoir qu’en plus de modifier le design de votre moto, un top-case peut réduire son aérodynamisme. D’ailleurs, selon le top-case que vous installez, la vitesse maximale qu’il vous est permis d’atteindre peut être réduite.

Les avantages d’un top-cases

Si vous souhaitez installer un top-case, sachez que certains modèles de motos sont prévus pour recevoir une valise. Vous n’aurez par conséquent pas besoin de faire des modifications poussées sur vos deux-roues. Avec une valise, votre moto devient plus utilitaire. Vous pouvez y ranger les outils dont vous aurez besoin en permanence ou en cas de panne. Si vous prévoyez de faire un pique-nique, vous pourrez y ranger toutes vos affaires. Si vous avez besoin de transporter un matériel conséquent, vous serez moins encombré avec un top-case qu’un sac à dos.

Quelle valise choisir pour sa moto ?

Si vous conduisez une BMW R1250GS, vous pouvez opter pour une valise Vario. Vous en trouverez sur https://bmw.europe-moto.com/fr/valises-moto-bmw-motorrad/3287-bmw-pack-de-2-valises-vario-r1250gs-r1250gs-adve.html. Ce type de valise ne peut s’adapter qu’à certains modèles de moto BMW, dont la BMW R1200GS. Son volume est ajustable selon vos besoins et il peut atteindre les 40 litres. En moyenne, le prix d’une valise Vario est de 300 €. Afin d’optimiser l’espace de stockage de cette valise, vous pouvez y installer un sac Vario. Ce dernier dispose d’un système de fermeture qui permet de protéger vos affaires même si la valise Vario venait à s’ouvrir accidentellement. Notez qu’un sac coûte généralement dans les 100 €.

Les quads à moteurs thermiques 2 T

Ces véhicules sont souvent à 50 cc et fonctionnent avec un moteur 2 T. Leur fonctionnement est de ce fait assez similaire à celui d’une tondeuse. D’ailleurs, ils emploient généralement un lanceur manuel pour effectuer le démarrage. Ce type de quad est plus conseillé à ceux qui possèdent des connaissances en mécanique. En effet, un moteur 2T a besoin d’un mélange de carburant et d’huile que vous devrez vous-même réaliser pour bien fonctionner. Ces modèles conviennent surtout aux enfants de 3 à 6 ans.

Les quads à moteurs thermiques 4 T

Ces véhicules sont disponibles en modèles 50 cc et 110 cc. Un moteur 4 T est plus économique qu’un moteur 2 T, mais il est plus compliqué à maintenir. Il utilise un démarreur électrique et son moteur est moins bruyant. Ce type de quad est celui qui se rapproche le plus d’un modèle pour adulte. Il est cependant destiné aux enfants âgés de 6 à 12 ans. Par ailleurs, il est préférable d’éviter les modèles dotés de boîtes de vitesses qui pourraient compliquer l’utilisation pour ce type de modèle et pour sa cible.

Les quads à moteurs électriques

Un quad à moteur électrique est plus avantageux qu’un quad à moteur thermique. Vous n’aurez plus à faire de mélange de carburant et le moteur sera moins bruyant sur ce modèle. Le véhicule est également plus facile à manier. Il peut ainsi convenir à des enfants âgés de 3 à 6 ans. Bien que la batterie ne dure que 1 heure ou 2, cela sera suffisant pour donner satisfaction aux plus petits. Il faudra ensuite compter entre 6 et 8 heures pour la recharger complètement.

À quoi ressemble un pit bike ?

Ce type de moto ressemble à une moto cross classique. Ce qui différencie ces deux engins, c’est leur taille. Le pit bike est de petite taille. La hauteur de sa selle avoisine les 80 cm alors que c’est de 1 m pour une moto cross classique.

En ce qui concerne la motorisation, tout comme la moto cross classique, le pit bike a un moteur 4 temps. Mais c’est sa puissance qui différencie le pit bike des autres motos. En effet, avec ce type d’engin, il est possible de choisir un moteur de 50 cc jusqu’à 190 cc. Le moteur 50 cc est dédié aux jeunes enfants. Et, un pit bike qui en est doté ressemble à un jouet design plutôt qu’à une vraie moto. Les parents qui offrent ce type d’engins à leurs enfants sont ceux qui souhaitent les initier à la pratique du moto-cross. D’ailleurs, les écoles de pilotage en possèdent en grand nombre.

Qui a inventé le pit bike ?

L’origine de ces mini moto cross date des années 60. À l’époque, Honda a créé la Z100. Il s’agit d’une moto de petite taille dotée d’un moteur 4 temps de 50 cc. La marque japonaise, après le succès de la Honda Z100, a par la suite développé d’autres modèles tels que la Z50M. Les mécaniciens les adoraient et les utilisaient dans les stands pour se déplacer. Avec les années, de nouveaux modèles de pit bike ont vu leur apparition. Il suffit de visiter des sites tels que WKX Racing pour voir les nombreux modèles existants. Par ailleurs, ce n’est plus uniquement Honda qui en propose. Vous trouverez sur le marché des pit bikes de différentes marques à ne citer que RSR, Gunshot, Bucci, etc. La majorité de ces engins proviennent de Chine. Suivez ce lien pour avoir une idée concernant les prix de ces machines.

Où utiliser son pit bike ?

Il faut savoir que cette petite moto n’est pas homologuée. De ce fait, vous ne pouvez pas le conduire sur la voie publique. Le non-respect de cette réglementation vous expose à une contravention de 5ème classe. Ce qui vous obligera à payer une amende de 1 500 euros. Votre mini moto pourrait aussi être immobilisée ou mise en fourrière. Par ailleurs, votre pit bike n’est pas assurable sur voie publique. Ainsi, si vous faites un accident, vous en assumez entièrement les conséquences financières et juridiques.

Vous pouvez donc utiliser votre pit bike uniquement sur des pistes privées. Vous pouvez vous adonner à ce loisir par exemple sur votre terrain ou sur celui d’un ami. Si vous souhaitez aménager une piste de pit bike, il faut d’abord demander un permis d’aménagement.

Enfin, sachez qu’il existe de nombreux tournois de pit bike tel que le Challenge Grand Ouest auquel vous pouvez participer.

Opter pour une moto réglementaire d’occasion

En France, la conduite de moto requiert un permis de conduire pour deux roues. Avant de pouvoir enfourcher un deux-roues, il va falloir obtenir l’autorisation adéquate. Pour se mettre au guidon d’un véhicule de ce type, il faudra rester en dessous de 50 cm3. Autrement dit, ce serait préférable d’opter pour un scooter ou un modèle avec un petit moteur. Si vous débutez réellement en matière de deux-roues, privilégiez un modèle d’occasion. C’est moins cher. De plus, il est possible que vous n’aimiez pas les motos après quelques essais.

Choisir un modèle non sportif adapté à votre taille

Plusieurs critères techniques sont à prendre en considération. La hauteur de selle est décisive. Il faut une moto avec laquelle vous vous sentez à votre aise. Lorsque vous vous asseyez sur la moto, vos deux pieds doivent toucher le sol. A la rigueur, vous pouvez prendre un modèle avec amortisseur réglable. En abaissant la suspension, vous gagnerez en contrôle. Ceci dit, écartez les modèles sportifs de vos choix. La moto cross peut encore attendre. Prenez plutôt un scooter ou une routière.

Respecter d’autres détails à prendre en compte

Au moment de choisir votre moto, considérerez différents paramètres. En plus du budget d’achat, prévoyez ce que le véhicule va vous coûter en assurance, carburant et entretien. Les modèles avec un moteur 2 temps sont véloces, bon marché, mais ils reviennent chers à entretenir. D’ailleurs, cette motorisation est interdite pour cause de pollution. Le rayon de braquage compte aussi. Si vous voulez faufiler entre les files de voitures, prenez une moto avec un faible empâtement. Une largeur de guidon minimum vous aidera.

Mettre la moto en panne hors de la circulation

La première chose à faire lorsque la moto commence à décélérer serait de se mettre en bord de route. Serez bien à droite et allumez les feux de détresse. Sur l’autoroute, un piéton risque grandement de se faire renverser par les automobilistes. Ainsi, mettez-vous à l’écart de la zone de circulation, notamment sur une aire de repos ou l’emplacement pour les arrêts d’urgence. Sur la route, garez-vous sur le côté et mettez le gilet jaune. Si vous avez un triangle de sécurité, c’est le moment de le déployer si le véhicule reste immobilisé sur la chaussée.

Chercher à trouver une solution au problème mécanique

Un bon motard doit se connaître un peu en mécanique deux-roues. Cherchez à trouver la cause de la panne. Parfois, il s’agit d’un manque de carburant. Dans ce cas, il faut refaire le plein. Il se peut aussi que le moteur soit en surchauffe. Cela arrive lorsque vous poussez la moto à bout. Un niveau d’huile moteur trop bas peut aussi accentuer ce problème. Dans la plupart des cas, il suffit d’attendre que la température redescende pour ensuite reprendre la route. Mettez assez d’huile moteur pour deux-roues. Puis, pensez à vérifier l’équipement électrique et la bougie d’allumage.

Chercher de l’aide pour se faire remorquer

Si vous ne parvenez pas à résoudre la panne, appelez les secours. Les autres motards qui passent peuvent vous aider si vous leur faites signe. Cette solidarité est presque universelle. Puis, vous pouvez aussi appeler un ami qui se connaît en mécanique. Enfin, vous avez la possibilité de solliciter l’assureur. Votre compagnie doit vous fournir une assistance. Dans le cas échéant, assurez-vous à ce qu’elle prenne en charge le rapatriement de la bécane.